電動汽車充電樁密集型集群架構。

集成電動汽車充電樁和主控終端的集群結構，獲取所有充電終端的充電需求、實時功率和充電終端對應相線的可用配電容量，并根據預設的相關策略處理可用配電容量獲取相應的結果，并根據相應的結果發出增加命令或減少命令或不開始計費的命令。多個充電終端，獲取電動汽車的充電需求和實時電力并發送給主控端，并在接收到提升命令和下行命令時調整時鐘脈沖信號的占空比，在響應終端中調整充電需求后發送給主控終端。良好的結果：可以根據車站的配電能力和實際充電需求進行合理的功率分配和調整，對任何充電終端都可以獨立進行功率控制，總體成本較低。

電動汽車充電樁掌握裝配，充電樁、延緩電機和電機開關，充電樁的高低端上均套有一方形框架，方形框架的四個面上均設有一條形口，充電樁的四個面上均設有連續桿，直桿的高低端上均設有一滑塊，滑塊均滑動安置于條形口中，上端的滑塊均延長至外部，并焊接不變安置一推桿，直桿朝向充電樁的一端面上均經歷膠水不變安置一毛刷層，延緩電機的轉軸垂直朝下配置，并焊接不變安置一不變桿，不變桿的一端面上均焊接不變安置一第二彈簧，第二彈簧的一端上均焊接不變安置一擠壓桿。結構簡單，通過對充電樁四邊的快速方便的清潔，使充電樁整體保持清潔，增加了美觀性，避免了給人們造成麻煩。

實現單向有序充電的電動汽車充電樁布局。通過MQTT信息服務器、管理后臺、調節控制中心、計費系統對充電樁主體進行劃分和管理。充電樁本體包括充電樁控制器，充電樁控制器分塊充電。保護裝置、充電計量裝置和充電控制裝置繼續，充電保護裝置、充電計量裝置和充電控制裝置依次繼續。解決了現有技術中電動汽車充電對配電網影響較大，導致居民區配電網不能滿足負荷緊張，影響城市供電質量的問題。